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イオックス・ジムカーナ

 投稿者：マッキーキャロン  投稿日：2009年 8月15日(土)00時50分38秒 		編集済
  イオックス・ジムカーナの参戦、お疲れ様でした！
次回は私も参戦したいと思ってますが、旧車クラスの参加台数が少なすぎですよね、、(悲) 		 

秒殺

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 7月13日(日)20時51分57秒
  17日にアジュールの練習会へ行ってきます。
フロントに3ミリプリロードかけました。 		 

G6

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 6月25日(水)23時45分13秒
  ＞そうくん
優勝おめでとうございます。さすがです。

セッティングは楽しいけど早く終わらせたいです。
次の練習のときにフロントのプリロード調整をしてみて、それでもダメなら
スプリングを交換してみます。 		 

残念です

 投稿者：そうくん  投稿日：2008年 6月20日(金)09時34分58秒
  セッティングが決まったらまた御一緒しましょう！

先日タイム計測付の練習会で走らせて見ましたが、
残念ながらタイムは仕様変更前と変わらないようです。
なかなか上手く行かないものですね。 		 

ダンパー

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 6月11日(水)23時15分50秒
  吊るしを買ってきて一度浅間台で走って、ダメ。

先週仕様変更してエスエスパークで走って、よくはなったもののまだダメ。

リヤはいいけど、フロントがダメです。

こんな状況なのでG6行けません。 		 

ありがとう御座います。

 投稿者：そうくん  投稿日：2008年 6月 4日(水)14時18分47秒
  アドバイスありがとう御座います！
僕もそれが大変心配で、ノーマルボンネットも保管しておきました。

しかし！　関越フリーで様子を見てきましたが懸念していたフロントのグリップ不足は
まったく無く、逆にターンインが楽になっていました。ブレーキコントロールも楽で
なにやら不思議な気分です。ステアに対する反応がリアに出すぎるのでフロントの減衰を
一段上げたら落ち着きました。
悪くなった点はリアのグリップが抜けた時の挙動が大きく出るので、アクセルワークに
気を使う必要があるくらいで、動き自体は非常に良くなりました。
何故でしょう^^; 		 

軽量化

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 5月24日(土)15時50分31秒
  釈迦に説法だけど、ボンネットをFRP製に変えると動きがかなり変わります。
そうくんならすぐに慣れちゃうと思いますが。

足がノーマル形状で車高はいじれないから減衰の調整だけですね。 		 

G6

 投稿者：そうくん  投稿日：2008年 5月22日(木)18時56分26秒
  すっかり御無沙汰ですね！
管理人様の車は伊勢崎の工場でよく見ますが（笑）

ついにFRPボンネット、トランクを導入しましたので
様子見に6月のG6は参加したいと思っています。

お会いできるのを楽しみにしています。 		 

あっ！

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 5月11日(日)20時18分13秒
  ＞Charlie@ひらさわさん
めっきり走る回数が減り、公式戦からは遠ざかってしまいました。
６月のＧ６には出たいと思っています。 		 

お久しぶりです

 投稿者：charlie＠ひらさわ  投稿日：2008年 5月 8日(木)21時35分1秒
  このところずいぶんと現場ではご無沙汰ですが、

足のセットが決まれば
近いうちにお会いできそうですね！！

去年からマイカーのエスダブを引っ張り出していますので
ぜひご一緒したいですね！！ 		 

おや！

 投稿者：maru  投稿日：2008年 5月 7日(水)08時56分33秒
  フロントでしたか、記憶が曖昧になってました、ごめんなさいm(__)m

管理人さんも忙しいみたいですな
BILS楽しみにしてますよ〜 		 

リアスタビ？

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 5月 2日(金)23時44分31秒
  ＞maruさん
お元気ですか。

一週間ばかり出張してまして返事が遅れました。

私の記憶だとmaruさんからいただいたのフロントスタビなんですけど．．．

で、過去ログを漁ってみたら2001年2月8日にそれらしいログがありました。
やっぱりフロントだったと思うけど．．．

全然ジムカーナにいけなくて足の評価はまだ先になりそうです。

明日も仕事だし。 		 

お久しぶりです

 投稿者：maru  投稿日：2008年 4月29日(火)23時09分21秒
  HTS亡きあとBILSはめちゃ気になってます。
新品ストックHTSがあと２本しかないので終了後は最大候補です。

ところでむか〜し送ったリヤスタビは使ってます？
もしも不用なら譲って欲しがってるAWクンがおるんですが（＾＾ 		 

みんカラ

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月16日(日)20時59分54秒
  ブログを始めました。時代の流れですね。

aw2007で検索してみてください。 		 

BILS

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月15日(土)16時43分1秒
  旧車に乗っている人たちにとってはありがたいメーカーです。

ヤフオクでスプリングを調達しました。
車高調を入れて暫くはフロント５キロ、リア8キロで走ってましたが
その後フロントは4キロに落ち着きました。

今回もう一度フロント5キロでセッティングしてみます。 		 

RE:BILS

 投稿者：ARA  投稿日：2008年 3月13日(木)16時21分13秒
  BILSは気になってました！

管理人さんの感想を楽しみにしてます

　　　　ｍ（＿　＿）ｍ 		 

BILS

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月 9日(日)17時35分48秒
  トップにHTSとの比較画像を載せました。ほとんど同じ寸法です。

土日にしか作業ができないので、交換作業は3/23のG6が終わってからになると思います。
交換だけなら来週末できますが、慣らしとセッティングする時間がないので。

TBSの製品はHPによるとLmax、Lmin、ボディ長が486、341、320なので、吊るしより
ロッドが10ミリぐらい長いはずです。 		 

BILS

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月 9日(日)01時21分29秒
  社長さんとお会いして320ミリのカートリッジを4本（吊るし）買ってきました。
上端の形状がTRDやトキコと違うので短めでちょうどよくなり、結局特注する
必要がなくなりました。2ミリぐらいのスペーサを入れれば大丈夫とのこと。
TRDの5段調整よりほんのちょっと高いだけでOHできるので割安です。

分解パーツを見せてもらったり、単筒式のメリットなど教えていただきました。
ワンオフの作成依頼が多いそうです。
まだ若い会社なので試行錯誤を繰り返している感じでした。

http://www.bils.jp/ 		 

G6

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月 8日(土)23時40分13秒
  ハブベアリグの交換がすみ走れるようになりました。

とりあえず、3/23のG6第一戦に申し込みます。
8月のイオックスは今年も行きます。

タイヤは去年買ったネオバを使う予定。
こんな状態なので県戦はどうしようか考え中です。 		 

ダンパー続き

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月 4日(火)00時26分53秒
  昨日3社に問い合わせたところ、早速それぞれから返事が来ました。

BILS、ビルシュタイン、オーリンズです。安い順です。
ビルシュタインはカートリッジタイプとケースに直止めすることもできるそうです。
現物あわせでクスコのケースで作ってくれるとのこと。 		 

SSダンパー（２）

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月 2日(日)22時32分54秒
  これはhttp://www.bils.jp/の製品ですね。
ちょっと割高になりますが、ケース長もストロークも指定できます。 		 

SSダンパー

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月 2日(日)15時05分9秒
  正立式で単筒、サイズは一種類です。
AW11の前期純正ケースには入りません。
AW11の後期純正ケースはリアのみ使えます。

リングナットはトキコ用を使用。ねじピッチは1.0と1.5両方用意してあるとのこと。

HTSからSSダンパーへ交換する場合、ボティ長が短くなるので下駄をはかせる。
ロッドが10ミリ長いのでスプリングが遊んでしまう。ロアシートの位置を
上げれば遊ばなくなるが、これでは車高が上がってしまうのでだめ。
既製品でロッドを短くすることができないからヘルパースプリングを入れて対応。
ヘルパースプリングを入れるために前後のスプリングを8インチから7インチに
変更。

こんな感じでしょうか。 		 

ハブベアリング交換

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 3月 2日(日)00時01分10秒
  今日も車に乗ったのですが音と振動が気になってまともに走れないので
結局交換することになり夕方修理にもって行きました。
というわけで明日は筑波山には行きません。いろいろ情報交換したかった
のですが、残念です。 		 

ＲＥ：３・２

 投稿者：ARA  投稿日：2008年 3月 1日(土)00時16分39秒
  ＞時間的に・・・

了解いたしました。
楽しみにしております♪ 		 

3・2

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 2月27日(水)23時51分51秒
  多分谷和原で降りて直行します。
時間的にあまり変わらないので。 		 

３・２

 投稿者：ARA  投稿日：2008年 2月26日(火)22時21分2秒
  管理人さん

当分通行止めのままっぽいですね。。。
土浦北ＩＣを降り筑波方面に向かって高速の高架を過ぎた左にあるセブンイレブンに
当日９時ころ集合で地元のＡＷ乗りの方が案内してくれることになりました。
ルートをいろいろ考えていただいているようです。　もしよろしければ♪

＞ハブ
　自分も新品に換えて間もなく異音しだしました。　換えたばっかなのでまさかハブではないと思いましたがドラシャ換えてもダメ、何してもダメで、最後に再度ハブを交換したらピタッと治まりましたｗｗ 		 

ダンパー

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 2月24日(日)15時13分9秒
  今使っているトキコHTSは生産が終了しているので、代わりのものを探さなければ
なりません。

選択肢１：TRDのカートリッジ。使えるのが48511-AE031と48511-AE941。
AE031が５段調整で定価24150円。AE941が固定式で13650円。

選択肢２：TBSが最近発売したSSダンパー。40段調整で26460円。リングナットが
別売りで1050円。ちょっと高いけどオーバーホールできます。

寸法は、Lmax、Lmin、ケース長の順に
HTS　：476、350、332
AE031：476.5、350.5、333
AE941：476.5、341.5、333
TBS　：486、341、320 		 

3月２日

 投稿者：管理人  投稿日：2008年 2月23日(土)23時53分8秒
  ＞ARAさん
土砂崩れか何かで通行止めの区間があって土浦側から登れませんね。
西側から登るしかないのか。でもこっちは梅祭りで混んでそうだし。

さて、リアの点検をしたところハブがだめっぽい。
リアを持ち上げて駆動をかけてみたらドラシャからも音がでていますけど
まだ大丈夫そう。本当か？

今日も走ったけどショックが抜け気味で交換したい。
TBSのSSダンパーってどうなんだろう。
どうせ調整しないのだからTRDの非調整で十分なきもするし。 		 

３月２日の件（続

 投稿者：ARA  投稿日：2008年 2月19日(火)08時01分32秒
  管理人さん

告知ありがとうございます　ｍ（＿　＿）ｍ

まだまだ肌寒いかもしれませんが筑波のお山で
ＡＷ談義に花が咲いたり、乗り比べしたり、、、
まったりできたらいいなあと思っております。

オフ会というよりいろんなＡＷ好きと
お会いしたいという（個人のｗ）思いからなのですが。。。

なんといいましょうか、堅苦しくなく
自由参加、自由解散みたいなヌルメの
楽しい集まりになればいいなと思っております。 		 

オフ会？

 投稿者：照之介  投稿日：2008年 2月17日(日)14時24分58秒
  オフ会やるんですか？ノーマルブレーキパッドですがよろしいでしょうか？
あと帰りの渋滞が怖いので早めに帰ってもいいんでしたら参加したいと思います。
（この間久しぶりに遠出をしたら、帰り、足がつりそうになりました。）
メールアドレス変わったのでメールしときます。 		 
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